Abstract:
Dans ce travail, nous présentons une étude numérique du phénomène de convection dans un
radiateur d’automobile, qui constitue la partie principale du système de refroidissement du véhicule.
On a étudié un modèle réel de type Toyota B30, fabriqué au niveau de la société SONERAS
afin d’évaluer la performance de ce dernier, en faisant varier la géométrie des tubes comme paramètre
d’étude.
Les équations qui régissent ce phénomène ont été résolues par une approche numérique, basée
sur la méthode des volumes finis, en utilisant le code CFD fluent, inclus dans Ansys 18.1, pour
différents nombres de Reynolds allant de 1000 jusqu’à 7000.
Les effets de ces paramètres sur les champs thermiques et dynamiques, et sur le taux de
transfert de chaleur sont présentés dans cette étud
