Abstract:
Compte tenu du développement scientifique actuel des méthodes techniques modernes dans les
secteurs de conception, de contrôle et de qualité, il est nécessaire de mettre à jour les méthodes d’essai,
dans notre travaille nous concentrant sur le secteur des routes, spécialement le domaine des enrobés
bitumineux.
Notre travaille traite la méthode de mesure le module de rigidité des enrobes bitumineux au niveau du
laboratoire dans les entreprises de contrôle.
Pour cela, nous avons mené des essais au niveau du laboratoire LTPS et LCTP pour obtenir des résultats
concluants sur cette méthode et les facteurs influes sur ce dernier.
Pour cette raison, toutes ces mesures et expériences visent à connaître la réponse aux questions suivantes
Les résultats des deux expériences dans deux laboratoires différents sont-ils les mêmes ? Y va-t-il des
facteurs externes affectant les résultats ?
En conséquence, nous avons mené des expériences et constaté que les résultats sont différents mais
toujours dans la plage requise et que des facteurs externes l'influencent dans une certaine mesure tels queنظ ً را للتطور العلمي الحالي للأساليب التقنية الحديثة في أقسام التصميم والرقابة والجودة، من الضروري تحديث طرق التجارب
المخبرية، في عملنا هذا تطرقنا لمجال الطرق، بالتحديد مراقبة و دراسة الخرسانة الإسفلتية من خلال معامل صلابة الذي أجريت على
مستوى مخابر مراقبة جودة.
لهذه الغاية قمنا بإجراء تجارب على مستوى مخبرين للأشغال العمومية، الأول مخبر الأشغال العمومية بجنوب البلاد والثاني المخبر
المركزي للأشغال العمومية، وذلك للحصول على نتائج قاطعة حول هذه التجربة و العوامل المؤثرة عليها.
لهذا السبب فإن كل هذه القياسات والتجارب تهدف إلى معرفة الإجابة على الأسئلة التالية: هل نتائج التجربتين في مخبرين متشابهة؟ أم أن
هناك عوامل خارجية تؤثر على النتائج؟
ونتيجة لذلك أجرينا تجارب ووجدنا أن النتائج مختلفة ولكن لا تزال ضمن المجال المطلوب والعوامل الخارجية تؤثر عليها هي نسبة الرابط
الإسفلتي في الخرسانة
le dosage de bitume...
