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dc.contributor.authorDOUDOU, Brahim-
dc.contributor.authorHANI, Abdesalam-
dc.date.accessioned2021-12-10T15:33:35Z-
dc.date.available2021-12-10T15:33:35Z-
dc.date.issued2021-
dc.identifier.urihttps://dspace.univ-ghardaia.edu.dz/xmlui/handle/123456789/497-
dc.description.abstractRésumés L’industrie de l'automobile a connu une grande évolution, y compris leurs systèmes de climatisation, surtout pour les véhicules destinés aux zones chaudes de la planète, les constructeurs ont beaucoup développé et évaluer dans ce domaine, mais reste la maintenance de ces systèmes de climatisation automobile une nécessitée continue. On a présenté dans cette étude la climatisation automobile, son fonctionnement, l’analyse du principe de fonctionnement, principe thermodynamique et principe de régulation, ainsi que les déférents organes constituant le circuit de la climatisation automobile. L’objectif de cette mémoire est l’étude et la réparation de l’unité utilisée pour la maintenance et l’intervention sur le circuit et les systèmes de la climatisation automobile, rencontrée sur les lieux du stage pratique au parc de mécanique poids lourd TRUCK TEC à Ghardaia The automotive industry has witnessed great development, including its air conditioning systems, especially for vehicles destined for use in hot regions of the planet, and manufacturers have greatly developed this field, but the maintenance of auto air conditioning systems remains a constant necessity. In this study, we presented vehicle air conditioning, its operation, the analysis of the operating principle, the thermodynamic principle and the regulation principle, as well as the various devices that make up the automotive air conditioning circuit. The aim of this study is to repair the unit used for maintenance and intervention on the automobile air conditioning circuit and systems, which is located in the field training site at the level of the TRUCK TEC truck mechanic workshop in GhardaiaEN_en
dc.publisherجامعة غردايةEN_en
dc.subjectsystème A/C = système automobile climatisation LP = low presion HP = haut presion IP = indice de protection Pf =presion frigorique Pt = presion thermique Pm = presion mècaniqueEN_en
dc.titleEtude d’une Station de Climatisation pour la Maintenance AutomobileEN_en
dc.typeThesisEN_en
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